Un certain nombre d'exigences couvrent la conception générale des chaussures pour les motocyclistes. Celles-ci comprennent une évaluation des propriétés telles que la hauteur du dessus et le type de constructions de joints. Il existe également des tests sur l'intégrité de l'ensemble de la chaussure, notamment la mesure de la force d'adhérence entre la tige et la semelle extérieure et un test pour évaluer la rigidité transversale du crampon.
Les tests sur les composants de la tige, de la doublure et de la semelle intérieure de la chaussure comprennent une évaluation du pH et de la présence de chrome VI dans tout matériau en cuir. La résistance à la déchirure est évaluée comme la résistance à l'abrasion pour les doublures et la résistance à l'abrasion et l'absorption / désorption d'eau pour les panneaux de semelle intérieure.
Tous les matériaux doivent également être testés pour la solidité des couleurs à l'eau. Les tests de protection spécifiques sur le dessus comprennent l'évaluation de la résistance aux coupures d'impact et à l'abrasion en utilisant les tests définis dans la norme EN 13595 parties 2 et 4.
Les composants de la semelle extérieure des chaussures doivent être testés pour leur résistance à l'abrasion et à l'hydrolyse (si elles sont en polyuréthane), ainsi que pour l'évaluation de la résistance de toute liaison intercouche. Il existe également des exigences pour la conception des cales et l'épaisseur totale de la semelle extérieure.
Il existe cinq fonctionnalités optionnelles qui peuvent être testées si le fabricant souhaite faire des déclarations spécifiques. Ceux-ci incluent la protection contre l'énergie d'impact au tibia et à la cheville, la résistance à la pénétration de l'eau, la résistance au mazout de la semelle extérieure, la résistance au glissement de la semelle extérieure et la perméabilité à la vapeur d'eau dans la tige.
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