Bőrönd tesztek

A bőröndöket úgy kell megtervezni és gyártani, hogy azok megfeleljenek a mai légi, szárazföldi és tengeri utazás kihívásainak. A „bőrönd” szót gyakran használják mindenféle táska típusának leírására, a nagy bőröndökkel, meghosszabbítható kocsikkal, a kis, puha táskákig. 

Az utazás közbeni használat miatt a termékhiba a legmegfelelőbb pillanatban fordulhat elő, és drága vagy személyes tárgyak elvesztését vagy megrongálódását okozhatja.

A bőrönd alkatrészének gyártása előtt meg kell vizsgálni az anyagokat annak igazolására, hogy alkalmasak-e a tervezett alkalmazásra. Az ilyen vizsgálatok a varrásszilárdsági vizsgálatok mellett a külső szövet szakítószilárdságát és defektvizsgálatait is tartalmazzák. Szükség lehet a súrlódás, a víz és a fény ellenálló képességének felmérésére is. Ezek a tesztek különösen fontosak a bélések mérlegelésekor, mivel a festék szennyezheti a tokba helyezett ruhákat.

A modern bőrönd sok különböző szerkezeti elemet tartalmaz, amelyeket tesztelni kell, például fogakat, cipzárakat, elasztikus anyagokat, csatokat és farostlemezeket. A mérlegelést igénylő szerkezeti kérdések közé tartozik a hevederek, gyöngyök és dísztárgyak varrása, megerősítése és felszerelése.

Termék tesztelése

A bőrönd teljes alkatrészeinek tesztelése lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy a tömeges gyártás megkezdése előtt és a gyártás minden szakaszában teljes mértékben értékeljék a termékeket. Ez a fajta teszt biztosítja a megfelelő minőség biztosítását az ügyfél számára. Ez kevesebb megtérülést és megnövekedett vevői elégedettséget eredményez, és hozzájárul az ügyfelek hűségének javításához.

tesztek

EUROLAB TM241: 2007 - „bőrönd teherbírása - statikus terhelés” magában foglalja a ládák betöltését, amelyek a használat során figyelembe vehető maximális súlyt képviselik, majd felemelik és leeresztik a fogantyúból. Az esetleges károkat vizuálisan értékeljük.

EUROLAB TM242: 2008 - „bőrönd sarkának ütésállósága - esésteszt” előírja, hogy az ügyet reális szintre kell kitölteni, figyelembe véve a légitársaság bőröndjének korlátozásait és az ügy méretét. A tokot ezután kétszer dobják le mind a nyolc sarkára (vagy a kerekekre, ha a sarkokra helyezik). A teszt befejezése után az egész esetet kiértékelik, beleértve a díszbetéteket, például csúszó rögzítőelemeket - kerekeket és kocsi fogantyúkat. A nagy autós rekeszeken végzett vizsgálatok során a cipzár meghibásodásának növekedését tapasztaltuk.

EUROLAB TM243: 2008 - „bőrönd fogantyú teljesítménye” törés 'teszt' meghatározza a tok törésállóságát, amikor a megterhelt tokot felemelik, bizonyos távolságra elejtik és az esést megállítják.

EUROLAB TM244: 2007 - „bőröndszerelvények csatlakozási szilárdsága” Külső vagy belső teherhordó berendezések, például fogantyúk és hevederek szilárdságának értékelésére szolgál. A csatlakozót tartalmazó mintát egy rajzológép fokozatosan nyújtja, amíg meghibásodik (1. ábra).

EUROLAB TM245: 2007 - „bőrönd kocsi fogantyúi - összeomlási szilárdság” meghatározza a bőrönd kocsi karjainak összeesési szilárdságát, amikor összenyomással terhelik (2. ábra).

EUROLAB TM246: 2007 - „bőrönd kocsi fogantyúi - hajlítási szilárdság” teszteli a bőrönd kocsi karjainak hajlítási szilárdságát. A hajlítás gyakori visszaélés, és könnyen helyrehozhatatlan kárhoz vezethet.

EUROLAB TM247: 2007 - „bőrönd fogantyúja - ismételt emelés” bármilyen bőrönd az ismételt emelés miatt a karodon alkalmazott kényszerek szimulálja. Mindenféle tokra és táskára alkalmazható. Az elemet először a méretének megfelelő tartalommal töltik fel, majd a fogantyúval ismételten felemelik, és legfeljebb 10.000 XNUMX ciklusig visszaterelik a földre. A fogantyú vagy a rögzítési pontok esetleges sérüléseit a vizsgálat alatt és után értékelni kell.

EUROLAB TM248: 2007 - „A kerékrendszerek teljesítménye - a gördülő út”Kiértékeli a gördülő bőröndöt egy „gördülő út” készülékén (3. ábra). Manapság sok táskának és tartónak van olyan kereke, amely lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy meghúzza őket. Az ilyen bőröndök nehézek lehetnek, és gyakran durván kezelhetők, húzhatók és tolhatók a szegélyek és az egyenetlen / egyenetlen felületek felett. Ezért a kerekeknek elég erőseknek kell lenniük ahhoz, hogy ellenálljanak a nagy igénybevételnek és megterhelésnek. A „gördülő út” teszt során az „út” egy gumiszalagot tartalmaz két fém dudorral, amely a sok út- és útfelületen tapasztalt érdességet ábrázolja. A vizsgálat során a terhelt ház kerekeit ezek a kiemelkedések felváltva emelik és ejtik egy mozgó övre. Az eseteknek képesnek kell lenniük ellenállni ezeknek a nyomásoknak és megterheléseknek, és öt órás tesztelés után teljes mértékben működőképesnek kell maradniuk.

EUROLAB TM249: 2007 - „bőrönd - szúrásállóság” célja az edzett acélszegnek a bőrönd testén való áttolásához szükséges erő meghatározása.