I dispositivi progettati per consentire agli operatori di atterrare in sicurezza dal lavoro in quota richiedono test per valutarne l'idoneità allo scopo.
Un atterraggio è un dispositivo che tipicamente include una linea fatta di fune metallica, fune tessile o fettuccia e consente agli utenti di spostare se stessi o altri da una posizione più alta a una posizione più bassa con una velocità di atterraggio controllata. I discensori possono essere utilizzati in una varietà di applicazioni, una delle più importanti è il recupero.
In Europa, coloro che scendono per il soccorso sono testati secondo la EN 341: 2011. Lo standard include procedure di test che richiedono una serie di test di discesa di alto livello per valutare la capacità del prodotto di funzionare in modo soddisfacente dopo un uso ripetuto.
La norma attualmente divide gli atterraggi in due tipologie: "automatici", che comprende un sistema di frenatura che non richiede l'intervento dell'utente all'inizio dell'atterraggio, e prodotti "azionati manualmente" con un sistema di frenata che richiede l'intervento dell'utente. La EN 341 si riferisce a questi come rispettivamente "Tipo 1" e "Tipo 2". Include anche un sistema di classificazione (da "A" a "D") basato sull'energia di discesa che il dispositivo può sopportare.
La maggior parte dei test in EN 341: 2011 devono essere eseguiti sullo stesso dispositivo senza modifiche tra i test. Dopo più atterraggi, il dispositivo deve comunque mantenere un fattore di sicurezza accettabile.
La EN 341: 2011 contiene requisiti generali che richiedono ai produttori di specificare il carico nominale minimo e massimo, il secondo è di almeno 100 kg. Comprende anche requisiti di progettazione, materiale e costruzione come il test di integrità della linea per l'uso di materiali idonei per la fabbricazione del dispositivo.
I dispositivi di discesa azionati manualmente vengono testati per la resistenza sia dinamica che statica in ciascuna posizione bloccata prevista dal produttore. La resistenza dinamica (una valutazione della capacità del dispositivo di resistere al carico d'urto) viene testata con 4 m della linea rimossa, quindi sottoposta a una caduta libera di 60 cm con una massa di prova in base al carico nominale massimo. Il dispositivo di abbassamento non deve rilasciare la massa di prova e nessuna parte del dispositivo di abbassamento deve mostrare segni di rottura o lacerazione. Per i dispositivi di classe D, la forza d'urto viene registrata poiché questa misura è richiesta nella prova di resistenza statica.
Per le classi A, B e C, la valutazione funzionale viene eseguita utilizzando lo stesso dispositivo precedentemente testato per la resistenza dinamica. Per la valutazione dello stato a secco prima del test, il dispositivo viene condizionato a una temperatura di 20 ± 2 ° C e un'umidità relativa del 65 ± 5 percento (RH) per almeno 72 ore. Vengono quindi eseguiti due atterraggi per ciascuna condizione di prova e configurazione dello strumento; uno al di sotto del carico nominale minimo e uno al di sotto del massimo più il 25 percento.
I dispositivi azionati manualmente devono essere testati in posizione di chiusura o, se appropriato, con qualsiasi elemento di blocco antipanico collegato. La velocità di discesa dovrebbe essere di 0,5 m-2 m al secondo e misurata entro 30 secondi dal completamento della discesa massima. La temperatura di qualsiasi parte del dispositivo da toccare deve essere al massimo di 48ºC per controllare la discesa secondo le istruzioni per l'utente.
Quindi lo stesso test dovrebbe essere fatto sullo stesso dispositivo dopo aver immerso il discensore in acqua dolce per 60 minuti e averlo lasciato scolare per 15 minuti prima dell'inizio del test. Quindi, dopo aver immerso il downcomer in acqua dolce per 60 minuti, è necessario utilizzare un nuovo dispositivo per eseguire lo stesso test e lasciarlo drenare per 4 minuti prima di essere posto in un'atmosfera condizionata a -15 ° C per almeno quattro ore. . Le stesse prove vengono eseguite per un'unità di classe D progettata per un unico atterraggio. Tuttavia, è possibile utilizzare un nuovo dispositivo per ogni situazione. Il produttore può anche affermare che l'acquirente può essere utilizzato in condizioni molto fredde, nel qual caso viene utilizzato lo stesso processo di cui sopra e quindi il prodotto viene posto nell'atmosfera più fredda dichiarata adatta.
Per valutare la capacità di un dispositivo di classe A, B o C di funzionare in base alla classificazione specificata dal produttore, viene eseguita una prova utilizzando la stessa discesa dopo la prova di condizionamento a umido e il numero di atterraggi richiesto calcolato in base alla classe del discensore (vedere riquadro 1). Notare che i prodotti di Classe D monouso non sono stati testati in questo modo. Gli atterraggi vengono effettuati ad intervalli regolari con una massa equivalente al carico nominale massimo. La velocità di discesa viene misurata durante l'atterraggio finale e dovrebbe essere di 0.5 m-2 m al secondo. Ancora una volta, le temperature vengono misurate e valutate come prima. Ovviamente, per questo tipo di prova è necessaria una struttura per gestire grandi altezze di caduta. Alcune strutture di prova utilizzano un verricello rinforzato, che è un metodo accettato, ma questo non sostituisce un test al di sopra dell'altezza effettiva dichiarata. EUROLAB collabora con la National Lift Tower a Northampton, in Inghilterra, che dispone di un lungo impianto di prova di caduta. Si trova nella struttura principale dell'edificio dove uno dei vani dell'ascensore è adattato per eseguire prove di discesa su apparecchiature inclusi dispositivi anticaduta e pianerottoli ad altezze fino a 100 metri. I test possono essere ripetuti rapidamente, uno dopo l'altro.
Viene eseguito un test chiamato "test di resistenza statica" per valutare se la resistenza alla trazione complessiva del dispositivo è sufficiente. Ancora una volta, lo stesso campione di abbassamento utilizzato per i test precedenti è soggetto a questa forza di prova. I dispositivi di discesa di classe A, B e C sono sottoposti a prove di resistenza statica di dieci volte il carico massimo nominale ma di almeno 12 kN e per tre minuti durante i quali il discensore deve resistere alla forza. Per i dispositivi di classe D, il requisito di potenza statica è il doppio della forza d'impatto registrata nel test di potenza dinamica.
Lo standard contiene due requisiti specifici per i dispositivi di download azionati manualmente. Un requisito che si applica a tutti i dispositivi azionati manualmente riguarda la forza per rilasciare e azionare l'elemento di controllo del dispositivo, la cosiddetta "forza di azionamento". L'altro requisito si riferisce a quella che viene chiamata "forza di tenuta" e si applica ai dispositivi in cui l'utente controlla manualmente la discesa mentre si tiene la fune.
Il test della forza di lavoro viene eseguito prima dei test funzionali. Implica il vincolo in un modo specifico di una massa o forza equivalente al carico nominale massimo del dispositivo e quindi la misurazione della forza richiesta per attivare il controllo manuale per consentire l'inizio della discesa. La forza non deve superare 450N. I dispositivi progettati sia per muoversi con l'utente che per funzionare da una posizione fissa vengono testati in entrambe le configurazioni.
Il test della forza di tenuta viene eseguito una volta prima dei test funzionali e dopo il test energetico di atterraggio. Come per la procedura per misurare la forza di lavoro, il test comporta un vincolo specifico di una massa o forza equivalente al carico nominale massimo del dispositivo. Solo in questo caso è necessaria la forza per trattenere la massa sulla linea che scorre in corrispondenza del dispositivo di atterraggio. Questo non dovrebbe superare i 200N.
La resistenza alla corrosione viene valutata esponendo il dispositivo alla calda nebbia di acqua salata. Chi scende deve superare un test di corrosione di 9227 ore secondo EN ISO 48. Viene effettuato un controllo per garantire che il funzionamento del dispositivo non sia compromesso e che non vi siano segni visivi di corrosione, né esternamente né internamente.
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