EN 397: 2012 Elmetti industriali

EN 397: 2012 Elmetti industriali

Laddove i caschi sono del tipo destinato principalmente a proteggere un portatore statico dai rischi di caduta, vengono eseguite una serie di prove di impatto utilizzando uno stampo a testa fissa con un percussore a massa in caduta. 

Il casco testato è posto in uno stampo per la testa di dimensioni adeguate che è montato sulla parte superiore di una cella di carico e quindi montato su una base rigida (e monolitica). In questo caso si fa cadere sul casco da una certa altezza (5 metro) un percussore emisferico di massa adeguata (1 kg). La forza trasmessa dal casco viene misurata e registrata su un grafico utilizzando la cella di carico sotto il cofano. 

EN 397: 2012 Elmetti industriali

Affinché un casco soddisfi i requisiti EN 397, la forza massima trasmessa dopo un adeguato condizionamento del segnale non può superare i 5 kN. Questo test viene eseguito su diversi campioni di casco, previo precondizionamento ad alta temperatura, bassa temperatura, immersione in acqua e invecchiamento UV. C'è anche la possibilità di estendere l'intervallo di temperatura per il precondizionamento se il produttore lo richiede.

Penetrazione

Gli elmetti industriali sono testati per garantire che forniscano un'adeguata protezione contro oggetti taglienti o appuntiti. Il test si basa su un metodo simile al test di assorbimento degli urti facendo cadere un attaccante da una certa altezza su un casco montato sulla testa fissa. Tuttavia, in questo caso, l'attaccante è un cono appuntito (con una massa di 3 kg, caduto da un'altezza di 1 metro) e piuttosto che misurare la forza trasmessa, la valutazione si basa sul fatto che l'attaccante sia a contatto con la forma della testa sotto la testa. casco. Ciò può essere ottenuto utilizzando materiale indicatore (ad es. Pasta di legno o metallo tenero) sullo stampo della testa o stabilendo un contatto elettrico tra il percussore e lo stampo della testa (dove viene completato un circuito di allarme se la testa del percussore tocca lo stampo). Come nella prova d'urto,

Requisiti di progettazione

La maggior parte delle specifiche per i caschi protettivi include una serie di requisiti per la progettazione di un casco oltre a requisiti prestazionali specifici. Questi includono tipicamente la copertura fornita dal casco, nonché il campo visivo concesso a chi lo indossa quando indossato. Possono anche coprire una vasta gamma di requisiti ergonomici e di sicurezza (soprattutto nel caso di caschi industriali), come la distanza tra il casco e il suo guscio.

Ancora sottogola

I caschi possono proteggere solo quando vengono tenuti sulla testa, quindi è possibile fornire un sottogola per garantire la presa in condizioni di lavoro tipiche. La norma EN 397 richiede che la calotta del casco o la fascia per la testa siano dotati di un sottogola o di un dispositivo di fissaggio, cioè punti di fissaggio. Qualsiasi sottogola fornito dovrebbe avere una larghezza minima di 10 mm quando non è teso e dovrebbe essere attaccato al guscio o alla fascia.

La forza dei collegamenti della cinghia dovrebbe essere sufficiente per garantire che qualsiasi sottogola montato regga il casco sulla testa, ma non così grande da rappresentare un rischio di soffocamento. Nel metodo di misurazione della forza di fissaggio del sottogola specificato nella EN 397, il casco è montato su una forma della testa di dimensioni adeguate e il sottogola viene fatto passare attorno a un mento artificiale. Viene quindi applicata una forza di trazione alla ganascia artificiale a una velocità di 20 N / min fino a quando la ganascia fittizia viene rilasciata, semplicemente a causa del cedimento dell'ancoraggio. Lo standard richiede che la forza alla quale ciò si verifica non sia inferiore a 150 N e non superiore a 250 N.

Test opzionali

La EN 397 include una serie di test opzionali sui caschi per i quali è richiesta una protezione aggiuntiva. I caschi possono richiedere protezione da temperature molto alte o molto basse, schizzi di metallo fuso, tensioni elettriche fino a 440 V e deformazione laterale. Ciascuna di queste categorie include test per dimostrare l'idoneità del casco per la protezione contro questi pericoli.

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