Il liquido dei freni, come altri fluidi nelle apparecchiature operative, richiede il monitoraggio per assicurarsi che il liquido non prolunghi la sua durata.
Poiché il liquido dei freni attrae l'acqua (idroscopico), il contenuto di umidità eccessivo tende a essere il problema principale. La corrosione è un problema soprattutto con un'eccessiva contaminazione da umidità. Anche il controllo del pH e dei metalli nel liquido dei freni è importante per monitorare la corrosione o la tendenza alla formazione di corrosione. Un punto di ebollizione basso può causare il malfunzionamento del sistema operativo del freno, anche a causa di un'eccessiva contaminazione dell'acqua.
Il liquido dei freni è progettato per avere un punto di ebollizione elevato per resistere alle alte temperature generate durante la frenata. Il test verifica anche la possibile contaminazione dell'olio a causa della miscela di prodotti sbagliata. Il pacchetto di test fornito da EUROLAB può essere applicato a tutte le formulazioni a base di glicole; DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1. Il liquido freni DOT 5.0 è a base di silicone; pertanto, i test forniti in dettaglio non saranno pienamente validi.
EUROLAB può fornire un pacchetto di test del liquido dei freni veloce ed economico che monitorerà contaminanti e parametri di servizio critici per la salute del sistema del liquido dei freni e dei componenti operativi.
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