De slagen worden uitgevoerd voor en achter de helm, met een 30 ° en 60 ° hellende hoofdvorm om de aard van een mogelijke impact tijdens gebruik te weerspiegelen. Deze test wordt uitgevoerd op verschillende helmmonsters na voorconditionering van hoge temperatuur, lage temperatuur, onderdompeling tot UV-veroudering. Er is ook de mogelijkheid om het temperatuurbereik voor voorconditionering uit te breiden als de fabrikant daarom vraagt.
Net als bij industriële helmen zijn uitstekende helmen bedoeld om te beschermen tegen scherpe of puntige voorwerpen (zoals hoeken of uitstekende elementen van statische voorwerpen) en daarom is een penetratietest vereist. De test is gebaseerd op een methode die vergelijkbaar is met de schokabsorptietest door een aanvaller van een bepaalde hoogte op een vast op het hoofd gemonteerde helm te laten vallen. In dit geval is de slagman echter een puntige kegel, en in plaats van de overgedragen kracht te meten, is de beoordeling gebaseerd op het feit of de slagman in contact is met de vorm van het hoofd onder de helm. Dit kan worden bereikt door indicatormateriaal (bijv. Pulp of zacht metaal) op de kopvorm te gebruiken of door elektrisch contact tot stand te brengen tussen de slagpin en de kopvorm (waar een alarmerend circuit wordt voltooid als de slagkop de vorm raakt).
Net als bij schokabsorptie, wordt de penetratietest in EN 812 uitgevoerd met een lagere energie dan gespecificeerd in EN 397 (500 g slagpin verminderd van 500 mm) om de aard van de gevaren weer te geven. Net als bij de impacttest, wordt deze uitgevoerd op helmen die vooraf zijn geconditioneerd voor hoge temperatuur, lage temperatuur, onderdompeling en UV-veroudering.
De meeste specificaties voor beschermende helmen bevatten naast specifieke prestatie-eisen ook een reeks vereisten voor een helmontwerp. Deze omvatten doorgaans de dekking die door de helm wordt geboden, evenals het gezichtsveld dat de drager krijgt tijdens het dragen. Ze kunnen ook voldoen aan een reeks ergonomische en op veiligheid gebaseerde vereisten (vooral in het geval van industriële helmen), zoals de ruimte tussen de helm van de helm en de schaal.