Skúška nárazom na koľajnicu MIL STD 810 G

Účelom tejto skúšobnej metódy je reprodukovať havarijné podmienky vozňa, ku ktorým dochádza počas prepravy systémov, subsystémov a jednotiek, ďalej len „materiál“, a uväzovacie mechanizmy počas stanovených logistických podmienok.

Aj keď počet nehôd vagónov, ktoré sa vyskytnú počas životnosti materiálu, môže prekročiť počet použitý v tejto metóde, je nepravdepodobné, že pri rýchlosti 12,9 km / h (8 mph) dôjde k viac ako jednému maximálnemu nárazu.

Skúška nárazom na železnicu je určená na skúšanie materiálu, ktorý sa má prepravovať po železnici; Určiť vplyv nárazov železničných vagónov, ktoré sa môžu vyskytnúť počas železničnej dopravy, overiť štrukturálnu integritu materiálu, posúdiť primeranosť kotviaceho systému a postupov kotvenia a posúdiť prenosnosť1 Agentúra pre dopravu a dopravu (SDDCTEA) . Pokiaľ nie je v požiadavkách na prenosnosť materiálu stanovené inak, všetky položky sa musia testovať pri ich maximálnej celkovej hmotnosti (pri úplnom naložení).

Táto metóda nie je určená na havarijné podmienky železničných vozňov alebo na individuálne testovanie malých, jednotlivo zabalených kusov materiálu, ktoré by sa za normálnych okolností prepravovali (a testovali) pri namontovaní na paletu alebo ako súčasť väčšieho materiálu. Pokiaľ ide o druhé uvedené, uvedené dokumenty (odsek 6.1) poskytujú usmernenie k prostrediu meranému počas nárazu na železnicu, čo môže byť užitočné pri špeciálne navrhnutých laboratórnych testoch.