Testovanie automobilových švov

Šijacie nite používané pri výrobe automobilov musia byť podrobené rôznym skúškam, aby sa zistilo, či sú vhodné pre daný účel. Šijacie nite sa používajú takmer vo všetkých interiéroch automobilov. Často sa používajú na lepenie pružných plošných materiálov, ako je koža, textílie potiahnuté syntetickým povlakom (často nazývané „vinyly“) alebo textílií, pomocou zošívaných švov na vytvorenie trojrozmerných tvarov a krytín, ako je čalúnenie. 

Laná je možné použiť aj v mnohých ďalších interiérových aplikáciách, ako sú kryty konzoly prístrojovej dosky, kabrioletové mäkké strešné kryty, kryty volantu, bezpečnostné pásy, airbagy a kryty radenia rýchlostí. Niekedy sa dajú použiť aj na vytvorenie externých komponentov, ako sú kryty rezervných kolies, ktoré je možné namontovať externe na vozidlo. Nite sa zvyčajne používajú vo funkčných aplikáciách na viacsmerných stehoch, ale dajú sa tiež použiť na vytvorenie ozdobnej výšivky.

Automobilové priadze musia spĺňať požiadavky výrobného procesu, v ktorom sa používajú, musia sa dobre používať a musia vydržať po celú dobu životnosti vozidla. Životnosť domáceho vozidla sa zvyčajne považuje za 8 - 15 rokov a dá sa očakávať, že úžitkové vozidlo vydrží dlhšie. Nite musia mať dostatočnú pevnosť a odolnosť proti oderu, aby prežili náročný výrobný proces, ktorý spočíva v krížení vodítok šijacieho stroja, ihly a šijacích materiálov, a to všetko potenciálne pri vysokých rýchlostiach a teplotách.

Výkon hotového stehu bude závisieť od mnohých faktorov, ako je výber nite, ihla, prídavok stehu, hustota stehu a typ stehu. Je dôležité zvoliť správnu veľkosť nite vhodnú pre šitú kožu, syntetiku alebo textil. Ihly hrajú dôležitú úlohu pri určovaní vzhľadu a výkonu hotového švu a sú dostupné v rôznych veľkostiach a tvaroch pre rôzne aplikácie. Guľôčkové ihly sa používajú na šitie textilných materiálov, kde okrúhly hrot ihly tlačí textilné nite k okraju bez toho, aby ich prerezával. Toto je opak šitia z kože, ktoré si na rozbitie materiálu vyžaduje ihlu s rezaním. Preto je možné použiť trojuholníkovú alebo klinovitú ihlu.

Šijacie nite sú k dispozícii v rôznych druhoch a štruktúrach vlákien. Takmer všetky priadze používané v automobilovom priemysle sú umelé a syntetické vlákna, pretože ich výkon je lepší ako pri prírodných vláknach. Najbežnejšie používaným typom sú priadze z nekonečných vlákien, ktoré sa spriadajú z rôznych chemikálií (napríklad z nylonu alebo polyesteru) a formujú sa z nich rôzne metódy. Niť môže byť vyrobená z jedného monofilu alebo môže obsahovať množstvo vlákien navzájom skrútených, skrútených alebo zamotaných. Priadza môže obsahovať niekoľko druhov vlákien, ktoré tvoria jadro v puzdre (alebo obale), aby sa vytvorila priadza navrhnutá na konkrétny účel.

Akonáhle sú nite prišité k hotovému švu, musia odolávať extrémnym podmienkam prostredia spojeným s uzavretými interiérmi skrinky. Takéto podmienky môžu na priamom slnečnom svetle dosiahnuť až 90 ° C už po 130 minútach a teplota vo vnútri vozidla môže výrazne presiahnuť teplotu okolitého prostredia. Laná musia takúto expozíciu prežiť bez výrazného fyzického poškodenia alebo viditeľnej zmeny farby. Hotový šev musí mať tiež dobrú odolnosť proti oderu, aby odolal treniu používateľov pri vstupe, výstupe a sedení vo vozidle.

Výrobcovia originálnych automobilových komponentov (OEM) majú špecifikácie týkajúce sa testovacích metód a výkonnostných požiadaviek vlákien použitých v ich výrobkoch. Aj keď sa špecifikácie výrobcov OEM líšia, vo všeobecnosti sa týkajú podobných funkcií. V týchto špecifikáciách je bežné požadovať, aby sa merala pevnosť v ťahu a predĺženie priadze i) bez predbežnej úpravy, ii) po vystavení teplu v skúšobnej peci a / alebo iii) po vystavení svetlu pod xenónovým svetlom. rozkladný stroj. Akékoľvek zníženie pevnosti v ťahu a predĺženia sa dá vypočítať z dvoch získaných hodnôt. Môže sa tiež skontrolovať, či priadza nie je zafarbená alebo vyblednutá umelým svetlom a pôsobením tepla. Farebná stálosť lán je tiež dôležitá, aby sa zabránilo krvácaniu farby alebo treniu farby o iné materiály, ktoré nie sú vozidlami (napr. Oblečenie nositeľa). Tieto testy sa môžu vykonávať za suchých a mokrých podmienok a hodnotia sa vizuálne porovnaním stupňa prenosu farieb so systémom klasifikácie, ako je napríklad Stupeň šedej.

Niektoré normy zahŕňajú aj testovacie metódy používané na hodnotenie odolnosti priadze proti rastu plesní. Pri týchto testoch sú vzorky testovacej nite vystavené po dlhšiu dobu v teplom a vlhkom prostredí, ktoré často podporuje plesne alebo rast plesní. Stupeň rastu sa zvyčajne hodnotí vizuálne.

Výrobcovia automobilového priemyslu požadujú komponenty najvyššej kvality v celom dodávateľskom reťazci. Každý automobilový materiál a komponent musí prejsť prísnymi testami a spĺňať najvyššie priemyselné a regulačné požiadavky. EUROLAB má komplexné vybavenie, ktoré je možné použiť na testovanie šijacích nití alebo iných komponentov podľa rôznych štandardov OEM pre automobilový priemysel. EUROLAB pomáha OEM a dodávateľom spoľahlivými nezávislými testovacími službami proti širokej škále noriem OEM, národných štandardov (BS, ASTM a DIN) a medzinárodných štandardov (ISO a EN).