Skúšky kufra

Kufre musia byť navrhnuté a vyrobené tak, aby vyhovovali výzvam dnešného leteckého, pozemného a námorného cestovania. Slovo „kufor“ sa často používa na označenie všetkých druhov tašiek, od veľkých kufrov s výsuvnými vozíkmi až po malé, mäkké tašky. 

Z dôvodu používania na cestách môže dôjsť k poruche produktu v najnevhodnejšom okamihu a môže mať za následok stratu alebo poškodenie drahých alebo osobných vecí.

Pred výrobou časti kufra musia byť materiály otestované, aby sa preukázala ich vhodnosť pre zamýšľané použitie. Takéto skúšky zahŕňajú okrem skúšok pevnosti švu aj pevnosť v roztrhnutí a prepichnutie na vonkajšej tkanine. Môže byť tiež potrebné posúdiť stálosť farieb pred trením, vodou a svetlom. Tieto testy sú obzvlášť dôležité pri zvažovaní vložiek, pretože farba môže kontaminovať oblečenie umiestnené vo vnútri puzdra.

Moderný kufor má veľa rôznych konštrukčných prvkov, ktoré je potrebné vyskúšať, ako sú zuby, zipsy, gumy, spony a drevovláknité dosky. Medzi štrukturálne problémy, ktoré je potrebné zvážiť, patrí šitie, vystuženie a inštalácia remienkov, korálkov a ozdôb.

Testovanie výrobkov

Testovanie kompletných dielov kufra umožňuje zákazníkom úplne vyhodnotiť výrobky pred začatím hromadnej výroby a vo všetkých fázach výroby. Tento typ testovania zabezpečí, aby sa zákazníkom poskytla správna kvalita. To povedie k menšej návratnosti a zvýšeniu spokojnosti zákazníkov a pomôže to zlepšiť lojalitu zákazníkov.

skúšky

EUROLAB TM241: 2007 - „nosnosť kufra - statické zaťaženie“ zahŕňa nakladacie debny, ktoré predstavujú maximálnu hmotnosť, ktorá sa môže zohľadniť pri používaní, a ich následné zdvíhanie a spúšťanie z rukoväte. Prípadné poškodenie sa hodnotí vizuálne.

EUROLAB TM242: 2008 - „Nárazová pevnosť v rohu kufra - skúška pádom“ požaduje, aby bol prípad realisticky naplnený, pričom sa zohľadnia obmedzenia kufrov leteckých spoločností a veľkosť prípadu. Puzdro potom dvakrát spadne do každého z jeho ôsmich rohov (alebo kolies, ak sú umiestnené v rohoch). Po dokončení testovania sa vyhodnotí celý prípad vrátane ozdobných vložiek, ako sú posuvné spojovacie prvky - kolesá a rukoväte vozíka. Pri testoch na veľkých prepravkách sme zaznamenali nárast zlyhania zipsu.

EUROLAB TM243: 2008 - „sila rukoväte kufra“ prasknutie 'test' určuje odolnosť puzdra proti rozbitiu, keď sa naložené puzdro zdvihne, spadne na určitú vzdialenosť a pád sa zastaví.

EUROLAB TM244: 2007 - „pevnosť spojenia kovania kufra“ Používa sa na hodnotenie pevnosti vonkajšieho alebo vnútorného zariadenia na prenášanie bremena, ako sú rukoväte a remene. Vzorka obsahujúca konektor sa postupne preťahuje rysovacím strojom, až kým nenastane porucha (obrázok 1).

EUROLAB TM245: 2007 - „rukoväte kufra na vozík - odolnosť proti zrúteniu“ určuje silu zrútenia ramien vozíka kufra pri zaťažení stlačením (obrázok 2).

EUROLAB TM246: 2007 - „rukoväte kufra na vozík - pevnosť v ohybe“ testuje pevnosť v ohybe ramien kufra. Ohýbanie je bežné zneužitie a môže ľahko viesť k nenapraviteľnému poškodeniu.

EUROLAB TM247: 2007 - „sila rukoväte kufra - opakované zdvíhanie“ akýkoľvek kufor v dôsledku opakovaného zdvíhania na paži aplikovaný nutkania simuluje. Môže byť použitý na všetky druhy kufrov a tašiek. Položka sa najskôr naloží s obsahom zodpovedajúcim jej veľkosti, potom sa opakovane zdvihne rukoväťou a vráti sa na zem po dobu maximálne 10.000 XNUMX cyklov. Akékoľvek poškodenie rukoväte alebo upevňovacích bodov sa hodnotí počas skúšky a po nej.

EUROLAB TM248: 2007 - „Výkonnosť kolesových systémov - valivá cesta“Hodnotí sa rolovací kufor na prístroji „rolovacej cesty“ (obrázok 3). Mnoho tašiek a držiakov má v dnešnej dobe kolieska, ktoré umožňujú užívateľovi ich vytiahnuť. Takéto kufre môžu byť ťažké a môžu byť často hrubo opracované, ťahané a tlačené cez obrubníky a nerovné povrchy. Preto musia byť kolesá dostatočne pevné, aby odolali vysokému namáhaniu a namáhaniu. V skúške „valivá cesta“ „cesta“ obsahuje gumový pás s dvoma kovovými nárazmi, ktoré predstavujú drsnosť povrchu mnohých ciest a chodníkov. Skúška spočíva v tom, že sa kolesá s naloženým kufrom tieto výstupky striedavo zdvíhajú a spúšťajú na pohyblivý pás. Prípady musia byť schopné odolať týmto tlakom a namáhaniu a zostať plne funkčné aj po piatich hodinách testovania.

EUROLAB TM249: 2007 - „kufor - odolnosť proti prepichnutiu“ je navrhnutý na stanovenie sily potrebnej na pretlačenie klinca z kalenej ocele cez telo kufra.