Bu test yönteminin amacı, bundan sonra malzeme olarak anılacak olan sistemlerin, alt sistemlerin ve birimlerin taşınması sırasında meydana gelen vagon çarpma koşullarını ve belirtilen lojistik koşullar sırasında bağlama düzenlemelerini kopyalamaktır.
Malzemenin ömrü boyunca meydana gelen vagon çarpmalarının sayısı bu Yöntemde uygulanan sayıyı aşabilse de, 12,9 km / sa (8 mil / sa) hızda maksimum çarpmanın birden fazla meydana gelmesi olası değildir.
Demiryolu darbe testi, demiryolu ile taşınacak malzemeyi test etmeye yöneliktir; Demiryolu taşımacılığı sırasında meydana gelebilecek demiryolu vagonu etkilerinin etkisini belirlemek, malzemenin yapısal bütünlüğünü doğrulamak, bağlama sisteminin ve bağlama prosedürlerinin yeterliliğini değerlendirmek ve Askeri Yer Açma ve Dağıtım Komutanlığı Taşımacılığı tarafından taşınabilirliği1 değerlendirmek Mühendislik Ajansı (SDDCTEA). Malzemenin taşınabilirlik gerekliliklerinde aksi belirtilmedikçe, tüm öğeler maksimum brüt ağırlıklarında (tam yüklü) test edilecektir.
Bu yöntem, vagon çarpışma koşulları veya normalde bir palete monte edildiğinde veya daha büyük bir malzemenin parçası olarak sevk edilecek (ve test edilecek) küçük, ayrı ayrı paketlenmiş malzeme parçalarının ayrı ayrı test edilmesi için tasarlanmamıştır. İkincisi için, atıfta bulunulan belgeler (paragraf 6.1), özel olarak tasarlanmış laboratuar testlerinde faydalı olabilecek, demiryolu etkisi sırasında ölçülen ortamlar hakkında rehberlik sağlar.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) ISO/IEC 17025 laboratuvar akreditasyon sağlayıcısı aynı zamanda; Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
