Otomotiv Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler) tedarik zinciri boyunca en yüksek kaliteli bileşenleri talep eder. Her otomotiv malzemesi ve bileşeni, zorlu testlerden geçmeli ve en yüksek endüstri ve yasal gereklilikleri karşılamalıdır.
EUROLAB, üreticilere ve tedarikçilere geniş bir OEM test spesifikasyonu yelpazesine, ulusal (BS, ASTM, DIN, JASO) ve uluslararası (ISO, EN, SAE) standartlara karşı bağımsız garantili test hizmetleri konusunda yardımcı olur. EUROLAB'ın test hizmetleri ISO 17025'e göre akredite edilmiştir.
Her OEM, çevre veya sağlık üzerinde etkisi olabilecek istenmeyen bileşenlerin kullanımını kontrol etmeyi amaçlayan ayrıntılı malzeme özelliklerine sahiptir. EUROLAB, otomotiv iç mekanlarında kullanılan malzemeleri kısıtlanmış veya zararlı maddelerin varlığı açısından değerlendirmek için kendi kimyasal analiz laboratuvarına sahiptir.
Motorlu araçlar, yeterince büyük bir ateşleme kaynağına maruz kaldıklarında yanan bileşenler içerir. Bunlar arasında koltuk döşemesi, tavan döşemesi, döşeme panelleri ve zemin kaplamaları bulunur. EUROLAB, FMVSS 302 ve ISO 3795 dahil bir dizi yanıcılık testi gerçekleştirebilir.
Otomotiv malzemeleri, kullanıcıların araca girmesi ve sürüş veya seyahat sırasında oturması nedeniyle hafif aşındırıcı eylemler yaşar. EUROLAB, Martindale ve Taber aşınmasını içeren bir dizi teste sahiptir ve son kullanıma bağlı olarak doğru yöntem ve spesifikasyon konusunda tavsiyelerde bulunabilir. Plastik bileşenler, test yüzeyine artan bir kuvvetle uygulanan metalik bir yazı kullanılarak çizilme direnci açısından test edilebilir. Boyanmış plastikler, cilanın bir ızgara deseninde ovulduğu ve boyalı tabakanın çıkarılma kolaylığını değerlendirmek için yapışkan bantın kullanıldığı bir çapraz tarama testi yapılarak değerlendirilebilir.
Otomotiv araçlarında kullanılan halıların, zemin kaplamalarının ve düşük seviyeli kaplamaların, erken aşınma belirtilerinin ortaya çıkmasını önlemek için iyi bir esnekliğe sahip olması gerekir. Bu bileşenlerin aşınma özellikleri, Tabor yöntemiyle veya halı yüzeyinde rastgele yuvarlanan altı poliüretan dikmeye sahip bir hexapod kullanılarak bir tambur aşındırma yöntemiyle gerçekleştirilebilen aşınma testi yoluyla değerlendirilebilir. Test edilen halılar, örneğin tutam sıyrılması, takılma ve merdiven çıkma veya alternatif olarak kütle kaybının hesaplanması gibi hasar açısından görsel olarak değerlendirilir.
Deri ve kaplamalı kumaşların esneme derecesi son kullanıma bağlı olacaktır. Örneğin, kapı paneli olarak kullanılan derinin önemli ölçüde esneme yaşaması olası değildir, oysa döşemelik deri sürücü ve yolcular her oturduğunda esneyecektir. Bazı OEM'ler alternatif olarak Shildknecht (W flex) veya De Mattia esneme testlerini içermesine rağmen, esneme dayanıklılığını değerlendirmenin geleneksel yolu bir Bally flex testi gerçekleştirmektir. Deri genellikle, esneme prosedürünün neden olduğu damarların çatlaması ve cilaların katmanlara ayrılması açısından görsel olarak değerlendirilir.
Bazı PU malzemeler, su moleküllerinden gelen hidrolitik saldırının neden olduğu ve malzemenin kaplanmış tabakasının ciddi şekilde bozulmasına neden olabilecek parçalanmaya eğilimlidir. Bir malzemenin bu tür parçalanma esneme testlerine karşı direncini araştırmak için numuneleri yüksek sıcaklıklarda ve nem koşullarında şartlandırdıktan sonra gerçekleştirilebilir. PU malzemelerin ayrıca soğuk sıcaklık koşullarında zayıf performans gösterdiği bilinmektedir ve EUROLAB soğuk çatlak direnci testlerini gerçekleştirebilir.
Otomotiv döşemeleri ve döşeme için kullanılan malzemelerin kirlenmeye, lekelenmeye ve renk değişimine karşı yeterli direnci sunması gerekir. Otomotiv iç mekanları uzun süre doğrudan güneş ışığına maruz kalabilir ve uygun laboratuar testleri, zayıf ışık haslığı nedeniyle malzemelerin solma olasılığını araştırabilir. EUROLAB, bir ksenon lamba ışık haslığı test cihazı kullanarak bir dizi farklı yöntemde değerlendirme gerçekleştirme kapasitesine sahiptir. Test prosedürünün neden olduğu renk değişikliği veya lekelenme derecesini ölçmek genellikle bir test yönteminin gerekliliğidir. Değerlendirme, öznel bir Gri Ölçeği Değerlendirmesi olarak veya alternatif olarak, görüntülenen rengi bir L * a * b * değeri olarak ifade edebilen, küçük dereceleri ölçmek için ideal olan dijital bir renk ölçer kullanılarak görülen hasarın bir açıklaması olabilir. renk değişimi.
Otomotiv döşemeleri ve döşemelerinin kirlenmeye, lekelenmeye ve renk değişimine karşı kabul edilebilir düzeyde direnç sunması gerekir. Kirlendikten sonra, bazı bileşenlerin yerinde etkili bir şekilde temizlenmesi zor olabilir. Halılar özellikle lekelenme riski altındadır. EUROLAB'da malzemelerin kir direncini ve temizlenebilirliğini değerlendirebilir ve normal kullanım sırasında karşılaşılması muhtemel bir dizi temizlik ürününe karşı dirençlerini test edebiliriz. EUROLAB ayrıca sürtünme haslığı ve renk aktarımı testleri ile ilgili değerlendirmeler de yapabilir.
Deri, tekstil ve kaplamalı kumaş gibi malzemeler üzerinde mukavemet testleri yapmaktan elde edilen sonuçlar, malzemenin kalitesi ve amaçlanan son kullanım için uygunluğu hakkında iyi bir gösterge verir. Genel kalite değerlendirmeleri ve dikiş mukavemeti testleri, döşeme dikmek için kullanılan iplikler gibi özel uygulamalarda ve araç konumlarında kullanılan malzemeler için geçerli olduğundan, çekme ve yırtılma mukavemeti testleri yararlıdır. EUROLAB, malzeme mukavemetini yeni olarak ve ısı ve nem eskimesi sonrasında incelemek için kapsamlı bir değerlendirme yelpazesi sunabilir. Plastik malzemeler plaklara dönüştürülebilir ve genel bir kalite değerlendirmesi olarak kırılma mukavemeti açısından test edilebilir. Plastik, tüm alet panelleri gibi araç bileşenlerine dönüştürüldüğünde, daha büyük ölçekli mukavemet ve deformasyon testleri daha uygun bir değerlendirme yöntemi olabilir.
Kalıplanmış plastik plakalar, Izod ve Charpy yöntemleri dahil olmak üzere çeşitli yöntemler kullanılarak darbe direnci açısından test edilebilir. Bu testler, farklı malzemelerin göreli darbe direncini karşılaştırmak için yararlıdır. Biçimlendirilmiş plastik bileşenler, kullanım sırasında kazara çarpma veya sıkıştırma nedeniyle deformasyon veya hasar riski altında olabilir. EUROLAB, kalıplanmış bileşenlerin üzerine küresel bir top düşürerek standart darbe testi yapabilir veya bileşenlerin hassas konumlarında bir gerilme test cihazı kullanarak sıkıştırma ve deformasyon testleri yapabilir.
Otomotiv iç bileşenleri, aracın kabinindeki atmosfere buharlaşabilen yağlar gibi yarı uçucu bileşenler içerebilir. Gaz halinde bu bileşenler, otomobilin ön camının daha soğuk camıyla temas ederler ve burada yoğunlaşabilir ve cam yüzeyinde şeffaf bir film, damlacık veya kristal oluşumuna neden olabilir. Bu yoğunlaşmış tortuların birikmesi, ön camdan geçen ışığın dağılmasına neden olabilir ve sürücünün görüş alanını etkileyebilir. Laboratuvar testleri, bir malzemenin üretmesi muhtemel olan buğulanma derecesini değerlendirebilir. EUROLAB hem gravimetrik hem de fotometrik analiz yöntemlerini gerçekleştirebilir.
Otomotiv iç mekanlarının aşırı sıcaklık değişikliklerine dayanabilmesi gerekir. İç üniteler birkaç ayrı bileşenden monte edilebilir ve boyut değişikliği, bükülme veya eğilme olmadan çalışmalıdır. Farklı malzemelerden oluşan üniteler, farklı malzemeler sıcaklıktaki değişikliklere farklı şekillerde tepki verirse daha büyük hasar riski altında olabilir. Ek olarak, malzemeleri yapıştırmak için kullanılan herhangi bir yapıştırıcı da olumsuz etkilenebilir. EUROLAB, -40 ° C ile 200 ° C arasındaki ani ve önemli sıcaklık değişikliklerini kopyalayabilen ve tüm alet panellerini, konsolları ve gösterge panellerini barındıracak kadar büyük ısı ve nem kontrollü döngüsel odalara sahiptir. Birimler ayrıca, bir torpido gözü mandalını çalıştırmak için gereken yükün değerlendirilmesi gibi operasyonel yükleme güçleri açısından değerlendirilebilir,
Dış malzemeler ve bileşenler sadece ışığa değil, aynı zamanda olumsuz hava koşullarına da maruz kalır. Yaşlandırma testinin amacı, yağmurun bir malzemeyi ıslatmasının ve ardından malzemeyi kurutan güneş ışınlarının etkilerini simüle etmektir. Maruz kalma döngüsü (gerekirse, karanlıkla değişen ışığa maruz kalma süreleri dahil), örneğin SAE J1960, SAE J2527 ve Nissan Mühendislik Standardı (NES) M0135'te belirtildiği gibi kullanılan özel yönteme bağlı olacaktır. EUROLAB'nın iki hava durumu ölçer odası vardır
Pek çok otomotiv bileşeni, özellikle metal, tuz korozyonu riski altındadır. Bozunma, farklı malzemelerle elektrokimyasal veya kimyasal işlemlerden veya değişen oranlarda reaksiyona giren koruyucu kaplamalardan kaynaklanacaktır. Korozyon sorunları, maliyetli onarımlara yol açabilir ve önemli marka hasarlarına neden olabilir. Nispeten kısa sürede sonuçlar sağlayarak, hızlandırılmış yaşlanma korozyon testleri, mühendislerin malzeme türlerini seçmelerine ve korozyonun etkilerine duyarlılığı en aza indirmek için tasarımları iyileştirmelerine yardımcı olabilir. Korozyon testleri tipik olarak, bir test odasında 35 ° C veya 50 ° C'de bir tuz çözeltisinin püskürtülmesini içerir. EUROLAB, gerektiğinde bu tür testleri gerçekleştirebilir.
Motor bölmesinde ve çevresinde kullanılan bileşenlerin ozona karşı yeterli dirence sahip olması önemlidir. Ozon tipik olarak kaputun altında elektrikli ekipman tarafından üretilir ve bazı malzemelere, özellikle de fren ve yakıt hortumları ve contalar gibi kauçuktan yapılmış bileşenlere saldırabilir ve hızla bozabilir. EUROLAB, numuneleri kontrollü bir ozon konsantrasyonuna maruz bırakabilen kendi ozon maruziyet odasına sahiptir. Açığa çıkan numunelerin büyütme altında incelenmesi çatlama belirtilerini ortaya çıkarabilir. EUROLAB, ISO 1431 ve ASTM D1149 dahil olmak üzere çeşitli uluslararası standartları test edebilir.
EUROLAB, yalnızca tanınan spesifikasyonlara ve test yöntemlerine uygun olarak test yapmakla kalmaz, aynı zamanda kabul edilmiş bir prosedür veya yöntemin olmadığı malzemeler veya özellikler için ısmarlama araştırma ve test programları geliştirmek için müşterilerle birlikte çalışır. Proje örnekleri şunları içerir: yorulma testinden önce ve sonra araç oturması için kaynaklı dikiş bütünlüğünün analizi; hava yastığı oluğu menteşe bağlantı gücü; plastik bileşenlerde yüksek frekanslı kaynak mukavemetinin değerlendirilmesi; oturma sistemlerinin basınç haritalaması; araç oturması için vinil yan panellerin esneme direncini incelemek için bir test yönteminin geliştirilmesi.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) ISO/IEC 17025 laboratuvar akreditasyon sağlayıcısı aynı zamanda; Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
